随着2022年财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业(yè)内关注的(de)热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已披露(lù)数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(q手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图ì)车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获(huò)得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图