暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等(děng)问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知(zhī)识(shí)：

航班停(tíng)运(yùn)可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和设施(shī)的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有(yǒu)引航(háng)员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近(jìnbd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别)相应航道通航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实(shí)引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必(bì)要(yào)的(de)设施、装备和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报(bào)酬(chóu)、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员(yuán)适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十(shí)五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)四条，修bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的(de)拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮(lún)时间(jiān)、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下(xià)列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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