国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的(de)是罗(luó)马数字，代(dài)表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是(shì)国五标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基(jī)于欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子)欧五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国五排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并且(qiě)限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国(guó)V排放标准，则(zé)意味(wèi)着达不到此排放标(biāo)准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始(shǐ)了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适(shì)应的地方油品标(biāo)准。

过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子　　目标是(shì)将车用汽柴(chái)油(yóu)的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油(yóu)车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应的(de)阿拉伯数字是(shì)4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些(xiē)标准都(dōu)是为了(le)控(kòng)制(zhì)汽车尾气的(de)排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行(xíng)，其(qí)对(duì)氮氧化(huà)物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的(de)限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一(yī)次标准，单车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国(guó)自(zì)愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳实施若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来(lái)源：百度(dù)百(bǎi)科-国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准

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