金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏(tà)板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么)拉(lā)4680电池的(de)商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及(jí)加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为(wèi)第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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