比亚迪(dí)收(shōu)购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投(tóu)资者的(de)身份(fèn)参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财(cái)险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪(dí)传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数00; line-height: 24px;'>2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数(cè)成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xi2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数ǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车企与(yǔ)用户的(de)关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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