周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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