5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售(shòu)重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权签(qiān)署(shǔ)了(l毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗e)《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的(de)基(jī)准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获(huò)得国(guó)资管理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审批(pī)事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该(gāi)公司主要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车(chē)与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的(de)主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际(jì)上(shàng)，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金(jīn)流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目(mù)变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今(jīn)年(nián)一季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃(wò)接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽(qì)这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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