金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìnfe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称)特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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