日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特(tè)中国代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上表示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国(guó)内(nèi)市(shì)场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司(sī)被曝(pù)出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随(suí)后回(huí抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠)应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布局(jú)的转变也(yě)十(shí)分迅速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具(jù)备(bèi)国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的(de)魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当下(xià)福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示(shì)，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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