国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)以及国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别，国5车(chē)还(hái)能开几年(nián)，国(guó)v是不是国6标准，国v是(shì)不是国(guó)4，国(guó)v是不是(shì)国五的意思等问题(tí)，小编将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活小知识：

国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实际(jì)上是印度数字）传入之(zhī)前使用的(de)一(yī)种数(shù)码(mǎ)，现在应用较少(shǎo)数字从1到(dào)10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排(pái)放标准，其中PM指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合(hé)物的(de)限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来(lái)，并(bìng)且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味(wèi)着达不到此排放标准的车(chē)型不得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化(huà)首次批量生产欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车(chē)排放标准将(jiāng)升级(jí)为相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始了相关准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时(shí)北京将制定与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应(yīng)的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准预(yù)计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气(qì)的(de)排(pái)放而(ér)制定的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，国家第(dì)指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放(fàng)物的限制更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧洲经(jīng)济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前(qián)巳实施若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国家第(dì)五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准

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