东航(háng)373.86亿(yì)，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有航(háng)司(sī)共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不声不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为当(dāng)年唯一(yī)一(yī)家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人(rén)亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭(píng)它连杯(bēi)水都不提供(gōng)？还是凭它位置(zhì)窄(zhǎi)，腿都(dōu)不好放？虽说是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘(mì)诀！

　　首先第(dì)一招：低(dī)价(jià)引流，附加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋(qiū)它(tā)时不时把机(jī)票压到(dào)199,299！大(dà)多时候，春(chūn)秋航(háng)空(kōng)同一时间的价格普遍会比其他(tā)航司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块(kuài)钱(qián)。也(yě)就是因为这低价，春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营(yíng)销费用给节省了。你看它(tā)的售(shòu)费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这(zhè)么低，怎么(me)保证自己的利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超过(guò)机票的价格，那是(shì)太正常(cháng)不过(guò)了。因(yīn)为春(chūn)秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没(méi)超过(guò)10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带(dà一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十i)行李，人家节省燃油费，你带(dài)行李，人家赚(zhuàn)了(le)托运(yùn)费(fèi)，怎么(me)都不亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上你要是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得(dé)掏(tāo)钱(qián)；甚至(zhì)你还(hái)有可能看到(dào)空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面膜丝(sī)巾披(pī)肩……就(jiù)是说(shuō)，机票(piào)是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致(zhì)富密码(mǎ)一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下(xià)来的都是小钱，春秋(qiū)不过(guò)冬还得靠第(dì)二招：短途直(zhí)航，提高使(shǐ)用率。这也(yě)是为(wèi)什么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百(bǎi)亿，春(chūn)秋反而还赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋把大(dà)量航线(xiàn)改成短途高(gāo)频的直航(háng)，这样就可以用高(gāo)密度排(pái)班来提(tí)高(gāo)飞机(jī)的日使用率。也就是(shì)说，只(zhǐ)要(yào)飞不死(sǐ)，我就(jiù)往死里飞。别家的(de)飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天飞(fēi) 8 次(cì)，别(bié)家的飞(fēi)机(jī)一天飞(fēi)10个小时(shí)，我一天(tiān)飞12个(gè)小时。一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和飞机日利(lì)用率都高(gāo)于三(sān)大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成本的基础上，我(wǒ)能多卖(mài)一张是一张(zhāng)，要是民航允许的话，我(wǒ)连(lián)站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现(xiàn)春秋大部分航(háng)线都是来(lái)往二三线城市，为(wèi)什么？因(yīn)为非核心城(chéng)市可以(yǐ)获(huò)得较高的财(cái)政补贴，这个也(yě)是(shì)春(chūn)秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它的(de)净利(lì)润(rùn)为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如(rú)果减去这一块的话(huà)，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些(xiē)年(nián)，春(chūn)秋的(de)差评是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言：钱一半是赚的，一半(bàn)是省的，春秋也(yě)的确做到(dào)了。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有越(yuè)来(lái)越多的廉价航(háng)空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋(qiū)还继续走(zǒu)之(zhī)前(qián)的老路(lù)，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大家(jiā)无奈之后的选择(zé)，那(nà)还能(néng)走(zǒu)远吗？

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