国v是不是(shì)国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别以及国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别，国5车还能(néng)开几年(nián)，国v是不(bù)是国(guó)6标(biāo)准，国v是不(bù)是(shì)国4，国v是不是国五(wǔ)的意(yì)思等问(wèn)题，小编将为你整理以下的生活(huó)小知(zhī)识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字(zì)）传入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排(pái)放(fàng)标准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京五(wǔ)和(hé)国五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意(yì)见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排(pái)放标准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限值标准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施国(guó)V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面实施国V排(pái)放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次(cì)批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机动车排(pái)放标准将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经(jīng)开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适应(yīng)的(de)地方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标是(shì)将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽(qì)油(yóu)车和中型柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是实属和属实区别在哪，实属与属实的区别1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了(le)控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒(lì)子等机动(dòng)车排放物(wù)的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧(ōu)洲经济(jì)委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自(实属和属实区别在哪，实属与属实的区别zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起开实属和属实区别在哪，实属与属实的区别始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第(dì)五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 实属和属实区别在哪，实属与属实的区别