美(měi)国太(tài)空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)“星(xīng)舰”重型运载火箭(jiàn)于北(běi)京(jīng)时间20日晚(wǎn)21时33分许(xǔ)发射，升空3分(fēn)钟后发生(shēng)爆炸，航天器未能成功(gōng)进入预定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣(xuān)称，首次发射成本约30亿美元，折合(hé)人民(mín)币206亿(yì)。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请(qǐng)全世(shì)界人民(mín)看了一场(chǎng)烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我们都(dōu)在仰望星空。

　　人类(lèi)历(lì)史上最(zuì)大火箭发射失(shī)败(bài)，但没有(yǒu)完全失败

　　“星(xīng)舰"首发(fā)无疑(yí)是(shì)举世瞩目的大事，因为(wèi)这是(shì)人类历史上怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接体积最大的运载火箭(jiàn)。它全(quán)长120米，由底部(bù)70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发动机的(de)“超重(zhòng)型(xíng)推进(jìn)器”和顶(dǐng)部50米高(gāo)、可(kě)重复利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从高(gāo)度上与我国(guó)第一(yī)座摩天大(dà)楼(lóu)“广州(zhōu)白云(yún)酒店”相当。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此(cǐ)前保持“人类最(zuì)大运载(zài)火箭”称号的(de)是(shì)冷战期间用于(yú)“阿波罗(luó)”登月计(jì)划的美国“土星五号”火(huǒ)箭，它(tā)高约111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够将多达(dá) 150 吨的有(yǒu)效载荷(hé)运送(sòng)到近地轨道(dào)。

　　据美国《今日物(wù)理学》月(yuè)刊上(shàng)的(de)一篇文章预测(cè)：“假设(shè)发射成功，那么星舰将大幅提(tí)升(shēng)我们的太空能(néng)力(lì)，天体物理学任务的制定(dìng)过程将(jiāng)发生质的改(gǎi)变(biàn)……天体物理学领域的太空任务一直受(shòu)到发射工(gō怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接ng)具性(xìng)能(néng)的严(yán)格限制(zhì)，而20年来发射工具变化(huà)不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的发(fā)射成(chéng)本相(xiāng)当(dāng)低，一旦(dàn)相(xiāng)关试验取(qǔ)得成(chéng)功，将启动(dòng)规模化(huà)生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的(de)太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪(jì)20年代(dài)后(hòu)期开始在(zài)火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和(hé)未来好像(xiàng)变(biàn)得触手可及了。

　　不过(guò)一(yī)向高调(diào)的马斯克也说过，其(qí)发(fā)射成功率就像抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次(cì)试飞发射前(qián)约40秒(miǎo)，因为助推(tuī)器加压系(xì)统出现问题因(yīn)而延期发射。因此马斯克把期望值(zhí)定得较低，“只要不炸(zhà)毁(huǐ)发(fā)射(shè)台，那么我想(xiǎng)我会认(rèn)为这是成功的(de)。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划(huà)性(xìng)解体，但如果从上述(shù)定义(yì)看，本次首发(fā)好像也不能完全算(suàn)失败。发射(shè)结束(shù)后(hòu)，团队表示将继续审(shěn)查数(shù)据并努力(lì)进(jìn)行下一次飞(fēi)行测试(shì)。同时(shí)，马斯克发推向团队表示了祝(zhù)贺，直言此次(cì)任务为几个月(yuè)后(hòu)的下(xià)一(yī)次测(cè)试发射(shè)吸取了教训(xùn)。

　　航(háng)天是一(yī)门风投，马(mǎ)斯克深谙其(qí)道

　　爆炸真(zhēn)的(de)不算什(shén)么，因为对于(yú)SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从(cóng)接连试(shì)错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升(shēng)级迭代史就是一部“连(lián)环(huán)爆炸史”。火箭的上半部分(fēn)拥有数(shù)代原型机，其中不少(shǎo)在测试(shì)中直接(jiē)炸(zhà)毁。据都(dōu)市快报梳理统(tǒng)计，如(rú)果算上更换材料做极限(xiàn)测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈经在文章中指(zhǐ)出，马斯克是在用IT创投(tóu)手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞(jìng)争力就(jiù)是(shì)厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思维主导——风投成功率如果(guǒ)有5％都算是(shì)不(bù)错的(de)了(le)，所以业界对项目失败习以(yǐ)为(wèi)常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前期(qī)多(duō)次发(fā)射失败。如果按各国航天业的(de)传统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经费(fèi)整顿队伍(wǔ)了(le)。但是按IT项目来评估，SpaceX不断(duàn)尝试失败(bài)是司空见惯的正常节(jié)奏，成(chéng)功了(le)就是里程(chéng)碑，估值提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的事(shì)是指(zhǐ)什(shén)么呢(ne)？最(zuì)广为人知的就是马斯克的“火星移民计划(huà)”。早在十(shí)几年(nián)前(qián)，马斯克就喊出了(le)人类定居火星的豪言(yán)壮语，人类或将成为“多行星物(wù)种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已经可(kě)以执行载人计(jì)划(huà)。

　　目前看来，现实(shí)与(yǔ)理想仍有较大差距。不过这一块的钱景相当(dāng)可观(guān)，目前太空旅行的价(jià)格从20万(wàn)美元到5500万美元不(bù)等；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场(chǎng)规模将达(dá)到30亿美元。

　　除(chú)此(cǐ)之外，马(mǎ)斯克还在2016年提出了(le)“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖全(quán)球的卫(wèi)星(xīng)网络，为全球用户提供宽带服务，后来(lái)这个计划数(shù)值变(biàn)成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空(kōng)碎(suì)片办公室(shì)资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要发(fā)射(shè)7倍于目(mù)前(qián)在(zài)轨卫星总量的卫星。

　　很难评(píng)价这(zhè)是否就(jiù)是一(yī)种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了(le)超(chāo)1000颗卫星，成为(wèi)美国最大的(de)商业卫(wèi)星发射(shè)商(shāng)之一(yī)。

　　星舰将参(cān)与登月任(rèn)务(wù)，SpaceX估(gū)值近1400亿美元(yuán)

　　据科(kē)技日报报(bào)道，2021年4月，美国(guó)国(guó)家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源(yuán)、动力系统(tǒng)等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆(lù)器”项(xiàng)目的唯一中(zhōng)标者。这为它获得了29.8亿美元的(de)资助，并被要求在“星舰”基础上(shàng)研制(zhì)一种(zhǒng)将宇航员从环月轨道送(sòng)上月球的着(zhe)陆器(qì)，美(měi)国(guó)将在时隔(gé)半个世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争(zhēng)中脱颖而出的(de)主要原因，在(zài)于其运输量大和成本较低。星舰采用了(le)争(zhēng)议较大的全(quán)箭(jiàn)不锈(xiù)钢结构(gòu)设计(jì)：相比更贵(guì)的碳纤(xiān)维，不(bù)锈钢是重了点，所以(yǐ)你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射(shè)成本(běn)也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会上，马斯(sī)克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推器大约每小时(shí)就能发射(shè)一次。“每次(cì)飞(fēi)行可能只需(xū)几百万美元(yuán)，甚至最少可能(néng)只要(yào)100万美(měi)元(yuán)。” 有一组可供参考(kǎo)的(de)数(shù)据(jù)是，美国德尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发(fā)射费用为1.64亿(yì)美元，俄罗斯(sī)主力运载火箭联(lián)盟-FG运载火箭每次(cì)发射费(fèi)用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报(bào)道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注(zhù)资(zī)，投资者是(shì)沙特投资基金(jīn)的一家(jiā)子(zi)公司和阿布扎比的一家投资公(gōng)司(sī)，此轮(lún)融资数(shù)额达数十亿(yì)美(měi)元。据(jù)美国投资数据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮(lún)，融资总(zǒng)额高(gāo)达98亿美元。在本轮投(tóu)资(zī)过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元(yuán)，其(qí)将成(chéng)为(wèi)世界上(shàng)估值(zhí)最(zuì)高的私人(rén)企业(yè)之(zhī)一。

　　这(zhè)是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月球(qiú)》提出了发射炮弹去往(wǎng)月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍(pāi)出科(kē)幻(huàn)电(diàn)影开山之作《月球旅行记(jì)》，登月的幻想变成了画面；59年后，美(měi)国开启(qǐ)载(zài)人(rén)登月(yuè)的阿(ā)波罗(luó)计划；1969年，阿波(bō)罗(luó)11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥(mí)足珍贵。

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