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武警能打过特警吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧的(de)。关于柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大(dà)等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的(de)内力矩的(de)一种(zhǒng)，即(jí)垂(chuí)直于横截面(miàn)的内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的正负(fù)有不(bù)同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂(liè)。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设(shè)计(jì)规范均采用限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度的(de)办法(fǎ)来保障混凝土结构的(de)正常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际(jì)受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　      武警能打过特警吗裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计外(wài)荷载作(zuò)用下，由(yóu)于结构物的实际(jì)工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而(ér)在某(mǒu)些(xiē)部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需(xū)要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根据(jù)截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经常可(kě)以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是(shì)按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应(yīng)注意(yì)避(bì)免结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷(hé)载(zài)不(bù)武警能打过特警吗同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区武警能打过特警吗或振动严(yán)重部(bù)位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到(dào)承载力极限(xiàn)的(de)标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。