周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救 Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策(cè)略对(duì)盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外(wài)的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还(hái)会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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