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弯矩是(shì)内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆(gān)件的有效(xiào)计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的(de)内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截(jié)面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大(dà)的危害(hài)，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全(quán)系数(shù)不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不(bù)当；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安(ān)装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式(shì)；不对结(jié)构做机器振动下(xià)的(de)疲(pí)劳(láo)强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以(yǐ)用准确的图式(shì)进(jìn)行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据(jù)经(jīng)验设(shè)置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现(xiàn)象，在(zài)孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附(fù)近经常可以(yǐ)看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当，在(zài)这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷(hé)载(zài)裂(liè)缝(fèng)的(de)最(zuì)常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不(bù)计算(suàn)，但随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也(yě)是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不(bù)少平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局(jú)部处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配(p家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译èi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护边角钢(gāng家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译)。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出(chū)现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起皮(pí)或(huò)有沿(yán)受压(yā)方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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