日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对(duì)于(yú)福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市场的(de)商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批(pī)次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的(de)工(gōng)业化(huà)能力(lì)，我们(men)相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改(g鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读ǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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