暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图(tú)片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必(bì)须(xū)持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类型(xíng)的(de)海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通(tōng)航水(shuǐ)域航(háng)行与(yǔ)上一航(háng)次(cì)间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时(shí)间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的(de)船(chuán)员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三(主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十(shí)八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引(主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门(mén)按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发(fā)现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不(bù)满足(zú)被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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