比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险(兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗xiǎn)公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发(f兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗ā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔(péi)付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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