周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个(gè)多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目的(de)，在短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的)意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的ong>特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一次测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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