金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn张大大到底是什么来头)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松张大大到底是什么来头下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其(qí)大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价(jià)显示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 张大大到底是什么来头