随着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的(de)2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过(guò)人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对(duì)自(zì)己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellant诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别is集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别到了董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别