比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最(zuì)终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不(bù)得超过(guò)保(bǎo)险公司注(zhù)册资本(běn)的三(sān)分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的(de)公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗ff0000; line-height: 24px;'>俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计(jì)实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能源(yuán)车(chē)险俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关(guān)系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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