周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多(duō)位官员又接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克昆明市属于几线城市，云南最好三个城市100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨昆明市属于几线城市，云南最好三个城市日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面对(duì)镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发(fā)射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 昆明市属于几线城市，云南最好三个城市