周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又(yòu)接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期(qī)，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目(mù)的(de)单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多(duō)需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了(le)快速且计(jì)划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来(lái)还(hái)会继续降价。

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