金融界(jiè)5月消息 自2010年以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一，4月(yuè)乘用车(chē)市场数据终于出炉(lú)。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘(chéng)联会(huì)统计口(kǒu)径(jìng)下的4月乘(chéng)用车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出(chū)口(kǒu)108万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘(chéng)用(yòng)车市场零售(shòu)达到(dào)163.0万(wàn)辆，由(yóu)于(yú)去年同期疫(yì)情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车(chē)国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流(liú)合(hé)资品牌中的新能源车渗(shèn)透率(lǜ)仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国(guó)内(nèi)零售(shòu)份额看，4月主流自主品牌新能源车零售(shòu)份(fèn)额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合资(zī)品(pǐn)牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势(shì)力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；蔚(wèi)来、理想等新势力车企销量同比和环比(bǐ)表现总体仍较强。主(zhǔ)流合(hé)资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大(dà)众坚定的电动化转型战略(lüè)初见(jiàn)成效。其(qí)他(tā)合资与豪(háo)华品牌仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲表现(xiàn)较强(qiáng) 比亚(yà)迪(dí)在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面(miàn)，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽(qì)车553辆、上汽(qì)大(dà)通436辆、一(yī)汽(qì)红旗(qí)264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽(qì)轿车117辆(liàng)、东(dōng)风柳州114感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内辆。从自(zì)主(zhǔ)出口的海外市场(chǎng)零售数据(jù)监控(kòng)看，A0级电动(dòng)车(chē)占比达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛起(qǐ)。除了传统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近(jìn)期(qī)新势(shì)力出口也逐步启动，海外市(shì)场也有(yǒu)数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商(shān感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内g)批发销(xiāo)量突破(pò)万辆的企业保(bǎo)持在11家(jiā)

　　厂商(shāng)批发销(xiāo)量突(tū)破万辆的企业保持(chí)在11家（环比持平，同比增6家），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内联会：车企效益不比当年(nián) 经不(bù)起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原(yuán)来的高(gāo)利润行(xíng)业(yè)，3月汽车产销虽(suī)然(rán)恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其(qí)是世界上最严的国(guó)六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结(jié)果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特斯拉涨价是(shì)很好的信(xìn)号，体现车企对经营(yíng)质量的(de)关注，有(yǒu)利于改善(shàn)消费观望心态。让消费者走出(chū)过度期待降价的预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出(chū)现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效(xiào)益不(bù)比当年，经不起(qǐ)折腾。乘联会在(zài)文中(zhōng)表示(shì)期待(dài)世(shì)界最(zuì)严国六B标准的实施从原(yuán)定7月1日(rì)，最好能延期到(dào)12月底实施，而且不要设(shè)立(lì)太(tài)多的条条框框，这样才(cái)能通过稳定企业和经销商(shāng)心态，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国(guó)汽车流(liú)通(tōng)协(xié)会强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达(dá)标(biāo)有难度，6月底完成清库(kù)有较大难度(dù)。国六B切换情况座谈会上透(tòu)露，目(mù)前国(guó)六B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆(liàng)左右的库存(cún)未消(xiāo)化。众车企(qǐ)建议给(gěi)予6-12个月销(xiāo)售(shòu)过(guò)渡期。

　　“现在(zài)整个(gè)市场下(xià)滑(huá)，又降价。这样(yàng)降价下去，将对整(zhěng)个(gè)行业(yè)体系、整个(gè)市(shì)场造成很大影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广(guǎng)汽集团董(dǒng)事(shì)长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们(men)现在也在建议(yì)环保部(bù)门能不能适当(dāng)延(yán)期(qī)，建议国六B的(de)环保(bǎo)规定能延迟到年(nián)底(dǐ)执行。”

　　此前根(gēn)据环保部发(fā)布规定，国(guó)六标(biāo)准(zhǔn)的(de)实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年(nián)7月1日(rì)起，不(bù)能(néng)销售(shòu)、注册、上牌低于(yú)国六A标准的(de)汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽(qì)车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口、销售不(bù)符合国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部等5部(bù)门发布关于(yú)实施汽车国六排(pái)放(fàng)标准有关事(shì)宜的公告(gào)。自2023年7月1日起(qǐ)，全(quán)国范围(wéi)全面实施国(guó)六排(pái)放(fàng)标(biāo)准6b阶段(duàn)，禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽车(chē)。针(zhēn)对(duì)部分实际行驶污染物(wù)排(pái)放试(shì)验（即RDE试(shì)验）报告结果为(wèi)“仅监测”等轻型汽车(chē)国六(liù)b车型，给(gěi)予半(bàn)年销售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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