周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况(kuàn2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用g)不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在(zài)地(dì)表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其配送(sò2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用ng)燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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