比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要求(qiú)，易(yì)安(ān)财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布(bù)局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶(è)化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的(de)全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本(多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商业(多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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