日前(qián)，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道(dào)，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优势(shì)的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。皇族是什么意思饭圈，韩国皇族是什么意思p>

　　一“减”一(yī)“增”之间，百皇族是什么意思饭圈，韩国皇族是什么意思(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对(duì)在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特(tè)旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量(liàng)的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混(hùn)版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的(de)电动汽(qì)车市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在(zài)中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明(míng)今后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出(chū)口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商(shāng)用(yòng)车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波(bō)如(rú)此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工业化(huà)能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和(hé)制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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