随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露(lù)数(shù)据(jù)的车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的(de)背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。粤西是指什么地方据(jù)公(gōng)开报(bào)道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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