周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

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　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年(nián)初的(de)降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无(wú)论是在(zài)规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目(mù)标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润空(kōng)间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)单反可以带上飞机吗起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(z单反可以带上飞机吗hé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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