周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无(wú)论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他(tā)们(men)在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语 line-height: 24px;'>见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本优(yōu)势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于(yú)当地时间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前纪录见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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