暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片(piàn)等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内(nèi)完成部分或全部(bù)航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)交通(tōng)运输(shū)部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机(jī)构根据(jù)港口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以上96的因数有哪些数，72的因数有哪些高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的(de)客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员(yuán)的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市(shì)级(jí)地方(fāng)人(rén)民政府港口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况(kuàng)、注意(yì)事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八(bā)条改为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为(wè96的因数有哪些数，72的因数有哪些i)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引(yǐn)航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高(gāo)频频(pín)道(dào)与引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等事(shì)项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航(háng)员应当(dāng)在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事(shì)故(gù)报告(gào)书(shū)。

　　”

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