比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪(díxo酒酒精度多少度 xo酒xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的是哪个国家生产的)全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(díxo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的)正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资(zī)获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要(yào)在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险公司(sī)的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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