日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开(kāi)始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们(men)正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公关则(zé)回(huí)应称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新(xīn)的一(yī)轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗(qí)下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报中表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场也未(wèi)能激起(qǐ)太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进的(de)电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对(duì)组织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简的车(srds是什么意思，srds是什么意思啊chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动(dòng)车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注于(yú)srds是什么意思，srds是什么意思啊color: #ff0000; line-height: 24px;'>srds是什么意思，srds是什么意思啊商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会(huì)议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特(tè)来(lái)说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业(yè)化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重要的(de)工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价(jià)当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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