日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在华(huá)业务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将资源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议(yì)通过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国(guó)开展投资更(gèng)低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福特(tè)面对在(zài)华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字(zì)为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年(nián)在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（“江(jiān禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思g)铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的(de)更多产品(pǐn)走向世界。禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们(men)相信(xìn)它能(néng)成为福特在中国重要(yào)的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代(dài)财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运(yùn)营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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