日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员(yuán)”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的(de)是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近(jìn)日(rì)首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度(dù)财报电话(huà)会议(yì)上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它(tā)能(néng)成为福特在中国(guó)重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万(wàn)民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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