金融界5月12日(rì)消新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不(bù)小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xi新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息àn)量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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