金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大(dà)规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉(lā)的(de)电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读>

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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