<350开头的身份证是哪里的/p>

　　暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国(guó)内(nèi)运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原(yuán)因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期(qī)内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长驾(jià)驶同一类(lèi)型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道(dào)实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主管部(bù)门(mén)和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据(jù)引(yǐn)航机构提(tí)供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　350开头的身份证是哪里的　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四(sì)条改为(wèi)第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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