5月(yuè)15日，知(zhī)名(míng)经济学家任泽平发(fā)文(wén)称(chēng)：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北(běi)以(yǐ)南，大(dà)力发(fā)展(zhǎn)新(xīn)能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也(yě)引起网友热议，“河北(běi)以北地区，就(jiù)不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用(yòng)难道就不能产生内(nèi)需吗？”也(yě)有(yǒu)网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段(duàn)新(xīn)能源车市占率(lǜ)屡创新高，五年后燃油车可(kě)能真要退(tuì)出”。

　　对(duì)此(cǐ)，黄河科技学院客座教授张翔则向时(shí)代财经表(biǎo)示：“汽车不(bù)仅是一种交通工具(jù)，也是大宗商品，关系到经(jīng)济发展。很多车企对于GDP和(hé)就业都有(yǒu)很(hěn)大(dà)贡(gòng)献，禁售时间(jiān)点不(bù)合理，过快禁售燃油车(chē)可能会(huì)造成失业问题(tí)，五年内禁售的建议过于激进了(le)。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院(yuàn)数(shù)字经(jīng)济与金融创新研(yán)究中心联席主任盘(pán)和林(lín)认为，任(rèn)泽平的(de)观点过度乐观(guān)。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不(bù)是销售，而是基础(chǔ)设施(shī)，当(dāng)前我(wǒ)国配套(tào)设施供给尚不完善，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，任泽平(píng)毕业(yè)于清华(huá)大学经(jīng)济管理学(xué)院(yuàn)博士(shì)后，中(zhōng)国人民大学经(jīng)济学博士。曾任(rèn)国泰君安(ān)证(zhèng)券研究(jiū)所(suǒ)董事总经(jīng)理、首(shǒu)席宏观分析师等职(zhí)务(wù)，现任(rèn)中国(guó)民营经济(jì)研究会副会长。他最为知名的职务曾是恒(héng)大(dà)集团(tuán)首席经济学(xué)家兼(jiān)恒大经(jīng)济研(yán)究院院长。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是，任泽平曾(céng)在多个场合为新能(néng)源(yuán)汽车的(de)推(tuī)广摇旗呐(nà)喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年(nián)新能源汽车产业链投(tóu)资年会上表示，在当下(xià)，新能源相关的产业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力(lì)的领域，从(cóng)长远看，当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房(fáng)。

　　对于巴(bā)菲(fēi)特减持比(bǐ)亚迪一事，任(rèn)泽(zé)平此前更是(shì)直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于(yú)何种目的，如(rú)果是(shì)看空新能源行(xíng)业前景(jǐng)的话，巴菲特(tè)这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对(duì)新能源也(yě)未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏(hóng)观账号发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年前(qián)没买房”的口(kǒu)号，可见其对于新能源行业(yè)的信心(xīn)满(mǎn)满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投新能源，就(jiù)像20年(nián)前没(méi)买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐(lè)观在一定程度(dù)上是(shì)有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地区(qū)已经确定了禁售燃油车的时间表(biǎo)，但他可能(néng)有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理(lǐ)事(shì)会(huì)批(pī)准(zhǔn)的燃油(yóu)车(chē)禁售时(shí)间(jiān)表正式生(shēng)效。根据欧盟理事会此前批准的法(fǎ)规，从(cóng)2035年起(qǐ)欧盟境(jìng)内将禁止销售非零碳排放的(de)新燃油(yóu)车。不过(guò)，在德国要求下(xià)，使用碳中性(xìng)燃料(liào)的新燃(rán)油车有望在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧(ōu)盟理事(shì)会在声明中指出，根据(jù)这项法规，从2030年(nián)到2034年，新的(de)燃油轿车和小型客货车的(de)二(èr)氧化碳排放量将比(bǐ)2021年分别(bié)减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还表示(shì)，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相关者(zhě)协商(shāng)后提(tí)出一项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料的车辆注册(cè)。

　　即(jí)使(shǐ)是在步(bù)伐(fá)最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁售时间表是各(gè)方妥协的(de)结果(guǒ)，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内(nèi)部一(yī)度爆发(fā)分歧，导致原定(dìng)3月(yuè)初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车的一种担忧是就业问题。欧(ōu)洲(zhōu)汽车供应(yīng)商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车(chē)所夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说需的(de)人力将减(jiǎn)少40％，如(rú)果欧洲汽(qì)车业按照(zhào)这个比(bǐ)例(lì)计(jì)算，相当于要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做(zuò)好禁售(shòu)的(de)准备了吗？

　　回到(dào)中国市场(chǎng)，如(rú)今新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量确(què)实一路(lù)高歌(gē)猛进(jìn)。乘联会数据显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能(néng)源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超(chāo)过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发(fā)成为增长点(diǎn)的(de)背景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的时间(jiān)表(biǎo)。比亚(yà)迪(dí)一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混动汽车业务；北汽集(jí)团、长安汽车被曝(pù)计划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东风(fēng)风行也被曝(pù)计划在2025年内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将(jiāng)于(yú)2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消费(fèi)的背景(jǐng)下，情况似乎有所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东树向(xiàng)时代财经表示：“燃油车(chē)消费是民生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏中，购车消费中入门(mén)级燃(rán)油(yóu)车消费仍然不足，需要有(yǒu)效(xiào)改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存在一些(xiē)不(bù)足，比(bǐ)如续航焦虑以及补能基础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看(kàn)来，从技(jì)术上来说，电池的续(xù)航(háng)和充电(diàn)还没(méi)有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要(yào)30分钟(zhōng)以(yǐ)上，节假日充电(diàn)站排(pái)队的报道屡见不鲜，相较(jiào)而言(yán)，充电设施的(de)建设和体验，距离(lí)燃(rán)油车加油的(de)便利性还有差距(jù)。此(cǐ)外，冬季续(xù)航(háng)下降(jiàng)充电变(biàn)慢等情况也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张(zhāng)翔指出：“新能(néng)源车技术(shù)不成(chéng)熟的话，禁售燃油(yóu)车会导(dǎo)致新车价格(gé)大幅度(dù)上涨，可能会让(ràng)百姓买不(bù)起车，或者汽(qì)车销量大幅下(xià)降。”在(zài)其看来，五(wǔ)年内禁售燃(rán)油车(chē)太(tài)激(jī)进(jìn)了(le)，不(bù)适合我国新(xīn)能源车发展的实际(jì)情(qíng)况。

　　汽车逐步转向新能源(yuán)，已是(shì)一(yī)种共识(shí)。但究(jiū)竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要分地区、分情(qíng)况(kuàng)。

　　图片来自《中(zhōng)国(guó)传统燃(rán)油(yóu)车退(tuì)出时间(jiān)表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通(tōng)创新中心在《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》（下称(chēng)《研(yán)究(jiū)》）中表示，中(zhōng)国(guó)有望于(yú)2050年以(yǐ)前(qián)实(shí)现传统燃油车的全面退出，但(dàn)由于各地区的经济发展、汽车人均保有情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充(chōng)电基础设施建(jiàn)设等夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说(děng)因素都(dōu)不(bù)尽相同，《研究(jiū)》提议传统燃油车的禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分(fēn)车(chē)型、分阶(jiē)段”的步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出，一些(xiē)特大型(xíng)城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以(yǐ)及功能性示范区域（如海南(nán)等）将率先实(shí)现燃油车(chē)禁售的目标，接着就是(shì)传(chuán)统(tǒng)汽(qì)车限(xiàn)行限购(gòu)城市(shì)和蓝天保(bǎo)卫战中(zhōng)的重点区域省会城(chéng)市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁售目标的(de)城(chéng)市，其公交(jiāo)车(chē)、出租车(chē)、网约车、环卫车等燃油车或在(zài)2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重(zhòng)卡(kǎ)等商(shāng)用(yòng)车则在2050年全面实现新能源化(huà)。

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