随着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年(nián)的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前(qián)面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎(hū)并不是那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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