国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数(shù)字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标准基于(yú)欧五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五和国五排放(fàng)标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排(pái)放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标(biāo)准中HC化(huà)合(hé)物的(de)限(xiàn)值(zhí)标准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来(lái)，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实(shí)施(shī)国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施国(guó)V排(pái)放标(biāo)准，则意味(wèi)着(zhe)达不到(dào)此排放标准的车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国(guó)的国V排放标(biāo)准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的(de)硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是(shì)为了控(kòng)制汽车尾气(qì)的排放而制定(dìng)的(de)，其中包(bāo)括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排(pái)放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等(děng)机(jī)动车排(pái)放物的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车(chē)排(pái)放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fà顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程ng)限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段(duàn)机动(dòng)车(chē顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程)污染物(wù)排放(fàng)标准

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