周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了(le)美股走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期(qī)时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。他(tā)和首席财务(w古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好ù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目的(de)单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投(tóu)送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮(lún古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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