周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁rong>公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确(què)表态(tài)，尽管今(jīn)年年初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论是(shì)在规模还(hái)是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在(zài大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星(xīng)际投送的(de)时间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。