比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管期结(jié)束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保监会(huì)要(yào)求，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持股(gǔ)比例不(bù)得超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范围(wéi)并不(bù)包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东(dōng)风、吉(jí)利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuá忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义n)汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为(wèi)多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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