周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一使我不得开心颜上一句是什么直在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会(huì)议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认(rèn)为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率使我不得开心颜上一句是什么的(de)预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在努力维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了(le)不(bù)少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战使我不得开心颜上一句是什么性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 使我不得开心颜上一句是什么