周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特(tè)别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送(sòng)的(de)时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月(yu黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先è)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先