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晋m是山西哪里的车 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空探索技术公(gōng)司(SpaceX)的“星舰”重型运载火箭于北京时(shí)间20日晚(wǎn)21时33分许发射,升空(kōng)3分钟后发生(shēng)爆炸,航天器未(wèi)能成功进入(rù)预(yù)定轨道。

  马(mǎ)斯克曾宣称(chēng),首次发射成(chéng)本约30亿(yì)美元(yuán),折合(hé)人民币(bì)206亿。换言之,马(mǎ)斯克和(hé)他(tā)的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人(rén)民看了一场(chǎng)烟花。不过至(zhì)少那一刻,我们都(dōu)在仰望星(xīng)空。

<晋m是山西哪里的车p>  人类历(lì)史上最大火箭发射失败,但没有(yǒu)完全失(shī)败(bài)

  “星舰"首发无疑是举世瞩目的大事(shì),因为这是人类(lèi)历(lì)史上体积最(zuì)大的运载(zài)火箭。它(tā)全晋m是山西哪里的车长120米,由底部70米(mǐ)高、配备(bèi)了33台“猛禽”发动机(jī)的“超重型(xíng)推进器(qì)”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼(lóu)“广州白云酒店”相(xiāng)当。

  美国“太(tài)空”网站称,此前保持“人类最大(dà)运载火箭(jiàn)”称号的是冷(lěng)战期间(jiān)用于“阿波罗”登(dēng)月(yuè)计(jì)划的美(měi)国“土星(xīng)五号”火(huǒ)箭,它高约111米(mǐ),可发射(shè)约130吨有效(xiào)载荷进(jìn)入地(dì)球轨(guǐ)道,并(bìng)将约50吨有(yǒu)效载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示,星舰能够将多(duō)达 150 吨的(de)有效载荷运送到近地轨道(dào)。

  据(jù)美(měi)国《今日物理学(xué)》月刊上(shàng)的一篇文章(zhāng)预测:“假设(shè)发射成功(gōng),那么星(xīng)舰将大幅提升我们的太空(kōng)能(néng)力,天体物理学任务的制定过程将发生质的(de)改变……天(tiān)体物理(lǐ)学(xué)领域的太空任务一直受到发射工具性能(néng)的(de)严格限制,而(ér)20年来发射(shè)工(gōng)具(jù)变化不(bù)大。”

  此外马(mǎ)斯克(kè)还宣称,“星舰”的发射(shè)成本相(xiāng)当低,一旦相关试验取得(dé)成(chéng)功,将启动规模化(huà)生产,以每年建造100艘的速(sù)度(dù),打造1000艘“星舰”组(zǔ)成(chéng)的太空舰队,将(jiāng)10万人和相关物资运送到火星,实现从21世(shì)纪20年代(dài)后期(qī)开始在火星(xīng)殖(zhí)民的梦想(xiǎng)。

  “星舰(jiàn)”爆(bào)炸:价值2<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>晋m是山西哪里的车</span></span>00亿的“烟花”并(bìng)非完全失败(bài),马斯克在用IT创投手法做航天

  宇宙和(hé)未来好像变得触手可及了(le)。

  不过一向高调的马斯克也说过,其发射成功率就像抛硬币一(yī)样,只(zhǐ)有 50%。就在几天(tiān)前,“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒,因为助推器加压(yā)系(xì)统出现问题因(yīn)而(ér)延期发射。因此马斯克(kè)把(bǎ)期望值定得较低,“只(zhǐ)要不炸毁发射台,那么我想我会认为这是成功的。

  “星舰”升(shēng)空后(hòu)不久发生了(le)非计划性解体,但(dàn)如果从上述定义看,本次(cì)首发好像也不能完全算失败。发射(shè)结束后,团队(duì)表示将继续审查数据并努力进(jìn)行下一(yī)次飞行测(cè)试。同(tóng)时,马斯(sī)克(kè)发推向团(tuán)队表示(shì)了祝贺,直言(yán)此次任务(wù)为几个月后的下一次测试发射吸(xī)取了教训。

  “星(xīng)舰”爆炸:价值200亿的“烟花(huā)”并非完全(quán)失败,马斯克在用IT创投手(shǒu)法做航天

  航天(tiān)是一门风投,马(mǎ)斯(sī)克深谙其道

  爆炸真的不算什么,因为(wèi)对于SpaceX来说,它(tā)几乎是从接连试错中成长(zhǎng)的。

  “星舰(jiàn)”的升(shēng)级迭代史(shǐ)就(jiù)是(shì)一部(bù)“连(lián)环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数(shù)代原型机,其中不少在测(cè)试中直接炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统计,如(rú)果算(suàn)上(shàng)更换材料(liào)做极限测(cè)试过(guò)程中(zhōng)爆炸(zhà)的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始到(dào)SN11,星舰原型机(jī)已经炸了10次。

  风云学会副会长陈(chén)经在文章(zhāng)中指出,马斯克是在用IT创投手法(fǎ)操作航天(tiān)。因(yīn)为IT创投圈的核心(xīn)竞争力就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒(mào)险(xiǎn)思维主(zhǔ)导——风(fēng)投成功率如果有5%都算是(shì)不错的了(le),所以业界(jiè)对项目失败习以(yǐ)为常。

  “而SpaceX正是如此(cǐ),在前(qián)期多次(cì)发射失败。如果按各国航天业的传统做法,SpaceX早就被断了(le)经费整顿(dùn)队伍了。但(dàn)是按IT项目来(lái)评估,SpaceX不断尝试失败是司空见惯的(de)正常节奏,成功了就是里程碑(bēi),估(gū)值提升,更多(duō)投资(zī)进(jìn)来试更大的事(shì)。”

  更大(dà)的事是指什(shén)么呢(ne)?最广(guǎng)为人知的(de)就是(shì)马(mǎ)斯(sī)克的“火(huǒ)星移民计划”。早在十几(jǐ)年前(qián),马斯(sī)克就喊(hǎn)出(chū)了(le)人类定居火星的(de)豪言壮语,人类或将(jiāng)成为“多(duō)行(xíng)星物(wù)种”。按(àn)照SpaceX的最初(chū)预期(qī),2022年将(jiāng)发射货运飞船去火星,2024年已(yǐ)经可以执(zhí)行载人计划。

  目(mù)前看来(lái),现实与(yǔ)理(lǐ)想仍有较大差距。不过这一块(kuài)的钱景相当可观,目前太空旅行的价格从20万美元到5500万(wàn)美元(yuán)不等;据预测到2030年,全(quán)球太空旅行市场(chǎng)规(guī)模将达到(dào)30亿美元。

  除此之外,马斯克还在(zài)2016年提出了(le)“4425颗卫星覆盖全球”的“星链(liàn)”计划。该(gāi)计划旨在(zài)建立覆(fù)盖(gài)全球的卫星网络(luò),为全球(qiú)用户提供宽带服务,后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎片办公(gōng)室资料(liào)显(xiǎn)示,到(dào) 2020 年 2 月,地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言(yán)之,马斯克的(de)SpaceX要(yào)发射7倍于目前在轨卫星(xīng)总(zǒng)量的卫(wèi)星。

  很难评(píng)价这是否就是一种“冒险”,但目前SpaceX已经发(fā)射(shè)了超1000颗卫星(xīng),成为(wèi)美(měi)国最大(dà)的商业(yè)卫星发射(shè)商之一(yī)。

  星舰(jiàn)将参与登月任(rèn)务,SpaceX估值近(jìn)1400亿美元(yuán)

  据(jù)科(kē)技(jì)日报(bào)报道,2021年4月(yuè),美国国家航(háng)空(kōng)航天局(jú)(NASA)宣布(bù),SpaceX战胜蓝(lán)色起源(yuán)、动力系统等公司,成为“阿尔忒(tè)弥斯”登(dēng)月计(jì)划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一中标者(zhě)。这为(wèi)它获得了29.8亿美元(yuán)的资助(zhù),并被要求在(zài)“星舰(jiàn)”基(jī)础上研(yán)制一种(zhǒng)将宇(yǔ)航(háng)员从环月轨道送(sòng)上月球的着陆器(qì),美(měi)国将(jiāng)在时隔半个世(shì)纪之(zhī)后重返月球。

  SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱(tuō)颖(yǐng)而出的主要(yào)原因,在于其运输量大和成本较低(dī)。星舰采用了(le)争议较大的全箭不锈钢结构设(shè)计:相(xiāng)比更贵的碳纤维,不(bù)锈钢是重(zhòng)了点,所以你猜为什么会安33个“猛(měng)禽(qín)”发(fā)动(dòng)机。

  “星舰”的发射成(chéng)本也相当低。去年2月,在得(dé)克萨斯州博卡奇卡召开的(de)“星舰(jiàn)”发(fā)布会上,马斯克说(shuō):“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复(fù)使用,这样一天(tiān)就(jiù)可以发射3次,“超重”助推器大约每小时就能发射一次(cì)。“每次飞(fēi)行可能(néng)只需几百万美元,甚至最少可能只要(yào)100万美元。” 有一组可(kě)供参考(kǎo)的(de)数据是,美国德(dé)尔塔IV型中型(xíng)火箭平均每次发射费用为1.64亿(yì)美元,俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运(yùn)载火箭(jiàn)每(měi)次(cì)发射(shè)费用约为5000万(wàn)美元(yuán)。

  航(háng)天是一项(xiàng)烧(shāo)钱的事业,支撑(chēng)SpaceX冒险的,还有其背后数轮融(róng)资。

  据美国科技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报道(dào),SpaceX迎来最新一(yī)轮注资,投资者(zhě)是沙特(tè)投资基金的一家子公(gōng)司和阿(ā)布(bù)扎比的一家投资公司,此轮(lún)融资数(shù)额达数十亿美元。据美(měi)国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计,SpaceX自(zì)成立(lì)以(yǐ)来已经累计(jì)融资29轮,融资总额高(gāo)达98亿美元。在本(běn)轮(lún)投(tóu)资(zī)过后,Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元,其将成(chéng)为世界上估(gū)值最高的私人企(qǐ)业之一。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟(yān)花”并非(fēi)完全(quán)失败(bài),马(mǎ)斯(sī)克在(zài)用(yòng)IT创投手(shǒu)法(fǎ)做航天

  这是在为什么(me)投资呢?

  1865年,儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了(le)发(fā)射炮弹去(qù)往月球的主意;1902年,乔治·梅里爱(ài)拍出科幻(huàn)电影开山之(zhī)作《月球旅行记》,登月的幻想变(biàn)成了画面(miàn);59年后(hòu),美(měi)国开(kāi)启载人登月(yuè)的阿波罗计划;1969年,阿波罗11号登月成功。

  回顾历史(shǐ),每一次的想象与探索(suǒ)都弥足珍(zhēn)贵。

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