5月(yuè)15日，知名经济学(xué)家任泽平发文称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售(shòu)时间表，河(hé)北以南，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番(fān)言(yán)论也引起网友(yǒu)热(rè)议，“河北以北地区，就不适合开电动车(chē)了？”“燃(rán)油车的生(shēng)产销售和使用难道就不能产(chǎn)生内需吗？”也有网(wǎng)友对(duì)其(qí)表达支持(chí)：“现阶段(duàn)新能(néng)源车市占率屡创新高，五年后燃油车可(kě)能真要退出”。

　　对(duì)此(cǐ)，黄河科(kē)技学院客座教授张翔则向时(shí)代财(cái)经(jīng)表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗(zōng)商品，关系到(dào)经济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售时间点不合理，过快禁售燃(rán)油车可能(néng)会造成失(shī)业问(wèn)题，五年内禁售的(de)建议过于激进了(le)。”

　　浙江大学(xué)国际(jì)联合商学(xué)院数字经济与金融创新(xīn)研(yán)究中心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源(yuán)车的推(tuī)广瓶(píng)颈不是(shì)销售，而(ér)是基础(chǔ)设施，当前我国配(pèi)套(tào)设施供给尚不(bù)完善(shàn)，可能会出现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业(yè)于清华大(dà)学经济管理学院(yuàn)博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券(quàn)研究所董事总经理、首席(xí)宏观分(fēn)析师(shī)等职务，现任中(zhōng)国民营经(jīng)济研究会副会长。他最(zuì)为(wèi)知名的职务曾是恒大集团首席经济(jì)学(xué)家兼(jiān)恒(héng)大经济研(yán)究院院长。

　　值得(dé)注意的(de)是(shì)，任泽(zé)平曾在多(duō)个场合为(wèi)新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资(zī)年(nián)会上表示，在当下，新能源相关的(de)产业是(shì)未来中(zhōng)国(guó)经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的领域(yù)，从长远看，当(dāng)下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减(jiǎn)持比亚(yà)迪一事(shì)，任泽平此前更(gèng)是直言(yán)股神错了(le)。“巴菲特(tè)这次减持不知出(chū)于何种目的(de)，如果是看(kàn)空(kōng)新能源行业前景的话(huà)，巴菲特(tè)这次错了(le)。”“他毕(bì)竟年事已高，对新(xīn)能(néng)源也未必了解，否则不至于(yú)错过特斯拉等(děng)美国近年最优秀的(de)公司。”

　　时(shí)代财(cái)经检索泽平宏观账(zhàng)号发现，每(měi)隔一段时(shí)间，任泽平就会(huì)通(tōng)过公(gōng)众号(hào)复读(dú)“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信(xìn)心满满(mǎn)。

　　任泽(zé)平(píng)不断重复(fù)“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐观(guān)在一定程度上是有道理的，毕竟欧(ōu)洲地(dì)区已经确定了禁售燃(rán)油车(chē)的时间表，但他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油(yóu)车(chē)禁(jìn)售时(shí)间(jiān)表正式生效。根据欧盟理事会此(cǐ)前(qián)批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排(pái)放的新(xīn)燃油车。不(bù)过，在德国(guó)要求下，使(shǐ)用碳中性燃料的新燃(rán)油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出(chū)，根据这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的燃油轿(jiào)车(chē)和(hé)小型客货车的二氧化碳(tàn)排放量(liàng)将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到203郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊5年(nián)均降至零。声明(míng)还表示(shì)，欧(ōu)盟委员(yuán)会将在与(yǔ)利益相关者协商后(hòu)提出一项(xiàng)提(tí)案，在2035年后允(yǔn)许完全使(shǐ)用(yòng)碳中性(xìng)燃料的(de)车辆注册。

　　即使是在(zài)步伐最统一的欧洲，各国对(duì)于“禁售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留。目(mù)前的禁(jìn)售(shòu)时间表(biǎo)是各(gè)方妥协的结(jié)果，围绕(rào)相关具(jù)体条款，欧盟内部一度爆(bào)发(fā)分歧(qí)，导致原定3月初的批准(zhǔn)流程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧(yōu)是就业(yè)问(wèn)题。欧(ōu)洲汽车供应商联(lián)合(hé)会预(yù)计，受燃油(yóu)车禁(jìn)售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利(lì)估算，生产(chǎn)电动汽车(chē)所需(xū)的人(rén)力将减少(shǎo)40％，如果(guǒ)欧(ōu)洲汽(qì)车业(yè)按照这个比例计算(suàn)，相当于(yú)要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁(jìn)售的(de)准备了吗？

　　回(huí)到(dào)中国市场，如今新能源(yuán)汽车销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累计售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源车(chē)渗透率逼近30％，大(dà)幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发(fā)成为增长(zhǎng)点的背景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车(chē)的(de)时间表。比(bǐ)亚(yà)迪一马当先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注(zhù)于(yú)纯电动和插电式(shì)混动汽车(chē)业务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停(tíng)售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化(huà)，在(zài)2027年内停(tíng)产(chǎn)燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年(nián)正式停售燃油车……

　　但在今年(nián)促消费的背景下(xià)，情况(kuàng)似乎(hū)有所不同。乘联会秘书长崔东树向时(shí)代(dài)财经(jīng)表示：“燃油车消(xiāo)费(fèi)是民生(shēng)消费，新能源是改善需求(qiú)，不能偏(piān)废。在今年的经济复苏(sū)中(zhōng)，购车(chē)消费中入门级燃油车消(xiāo)费仍(réng)然不足，需要(yào)有效改善燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶(jiē)段新能源(yuán)车(chē)还存在一(yī)些不足，比如续航焦虑以及补能(néng)基础设(shè)施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看(kàn)来，从技(jì)术上来说，电池的续航和充电还没有突破(pò)瓶颈。大部分纯(chún)电动车充(chōng)至(zhì)80％需要30分钟(zhōng)以上(shàng)，节假日(rì)充电站排队的报道屡见不鲜，相较(jiào)而(ér)言，充电设(shè)施的建设和体验，距离燃油车加油(yóu)的便利(lì)性(xìng)还(hái)有差距。此(cǐ)外，冬季续航(háng)下(xià)降充(chōng)电(diàn)变慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)车(chē)时间表(biǎo)，张(zhāng)翔(xiáng)指出：“新(xīn)能(néng)源(yuán)车技术(shù)不成熟(shú)的(de)话，禁售燃油车会导致(zhì)新车价格大幅(fú)度上涨，可能(néng)会让百姓买(mǎi)不(bù)起车(chē)，或(huò)者汽(qì)车销量大幅下降(jiàng)。”在(zài)其看来，五年内禁售燃油车太激进了(le)，不适合我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转向新能源，已是一种共(gòng)识。郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊但究竟何时(shí)禁售燃油车，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中(zhōng)国传(chuán)统燃油车(chē)退(tuì)出时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心在《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中国有(yǒu)望于(yú)2050年以前实现(xiàn)传统燃油车的(de)全面(miàn)退出(chū)，但由于各地区的经(jīng)济(jì)发展、汽车人均保有情(qíng)况、新(xīn)能源汽车产业发展、充电基础设施建设等因(yīn)素(sù)都不尽相同(tóng)，《研(yán)究(jiū)》提(tí)议(yì)传(chuán)统燃油车的禁售与退出可按(àn)照“分地区、分车型、分(fēn)阶段”的步骤逐(zhú)步(bù)推(tuī)行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型(xíng)城市（如北京(jīng)、上海、深(shēn)圳等）以及(jí)功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃油车禁(jìn)售的目标，接着就是传统汽车限行(xíng)限(xiàn)购城市和蓝天(tiān)保卫战中的重点区域省会城(chéng)市、重点区(qū)域，最后是西北、东北、西南等地(dì)区。而在车类(lèi)上，率先实现燃油车禁(jìn)售目标(biāo)的(de)城市，其(qí)公交车、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃(rán)油车(chē)或(huò)在2020年率先实现退出，私家(jiā)车(chē)最晚将(jiāng)在2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在(zài)2050年全面实现新能(néng)源(yuán)化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊